شبیه‌سازی فرایند احتراق در موتور دیزل -گاز

انجام پروژه با انسيس فلوئنت

موتورهاي احتراق تراكمي از دسته دوسوختي در طيف وسيعي از كاربردها به كار گرفته شده‌است تا با به کار گیری از منابع سوختهاي گازي رايج و ارزان- ضمن مراقبت بازده و قدرت خروجی موتور و حد مناسبی از دما و فشار محیط سیلندر- نشر ذرات آلاينده را به دستکم رساند. با اعتنا به اينكه در اصل سوختهاي گازي آلودگي كمتري را توليد مي كنند و ارزانتر از سوختهاي مايع مي باشند،سرمايه گذاري فراواني در سوی تحقيق و توسعه و گسترش اين گونه موتورها انجام یافته میباشد. يك دسته رياضي مي تواند راهي مطلوب براي شرح جزئيات فرآيندهاي پيچيده اختلاط، احتراق و نشر آلاينده ها در موتورهاي دیزل گازسوز ارائه دهد.درین آخر طومار احتراق در موتوردو سوخته اي شبيه سازي مي شود كه در آن از طریق دو حوزه‌ اي (Two Zones) براي شبيه سازي فرآيند احتراق سوخت ديزل و همچنين سوخت گازي اوليه به کار گیری مي شود. انگیزه اصلي اين نوع ارائه منش مناسبي براي تشريح فرآيند پيچيده احتراق در باطن موتورهاي دیزل- گاز مي باشد. در اين مدل_فارغ از مشاجره آلایندگی_ بيشتر به بررسي تغییرات دما و فشار داخل سیلندر و كارايي موتور در وضعیت عملكرد متفاوت موتور پرداخته شده‌است. براي دارای اعتبار ساختن دسته ، مقايسه ای فی مابین نتیجه ها تئوري به دست آمده و نتیجه ها آزمایشگاهی جانور در مقاله‌ها مبداء انجام شده میباشد.مقایسه این نتیجه ها نشان می‌دهد که مدلسازی صورت گرفته از توجه و صدق بالایی شامل است و تقریب مناسبی از داده ها درون سیلندر ارائه می نماید. برنامه کامپیوتری درج شده به لهجه فرترن است و بخشی از مدلهای ریاضی به کاررفته جهت ایجاد این اپلیکیشن که توضیحات آن ارائه گردیده عبارتند از:مدلسازی و محاسبات نرخ تبخیر سوخت دیزل، مدلسازی اجزاء سامانه تزریق سوخت ومدلسازي تولید ها احتراق با استعمال از طریق راکوپولوس كه مشتمل بر يازده سیرتکامل مي باشد.